November 2nd, 2018

калининград, kaliningrad

Катер DRAKKAR

На карте он так обозначился.


- MMSI 273424990 | Длина 11 м , ширина 4м  | Pleasure craft

- Рыбачил в акватории "Янтаря"

- Потом помчался домой

- Ушёл на стоянку в Калининградский яхт-клуб


Катерок не из дешёвых . Номер надо будет потом подсмотреть
калининград, kaliningrad

Погоня за "Тарникой"

"Тарника" - танкер (бункеровщик) . Порт приписки Санкт-Петербург , а работает в Калининградском порту .

Агент : Лукойл-Бункер . IMO 7041560

Сегодня он шёл от причала БТО к причалу Лукойла бункеровать какое-то судно :  "На борту 515 тонн тяжёлого топлива" .  Залился под пробку - борта были немного выше уровня канала.

Вдали видно две мачты с якорями

-
"Тарника" построена в 1970 году(?)  во Вроцлаве (Wrocławska Stocznia Rzeczna)
. Верфь функционировала до 1996 года.  Строительный №: ZB70004 http://fleetphoto.ru/ship/46423/
ZB-700  в номере - это модель (statki-sbiornikowce)
Lata 1973-1974 , Wodowanie "Tarnicy" przy dźwiękach orkiestry. https://fotopolska.eu/1229088,foto.html?o=b10343 (спуск на воду TARNICA в 1973-1974г)

- "Тарника" идёт по Калининградскому морскому каналу / История вроцлавской сточни,  можно почитать на польском языке https://sites.google.com/site/odraczasimiejsce/stocznia-zacisze

- Догнал и обогнал бы, если бы дорога не кончилась . Я ехал где-то 21-23 км/ч


Фото "Тарники" есть ещё в этом репорте https://kaliningradblog.livejournal.com/133234.html
калининград, kaliningrad

ПСЗ "Янтарь" 1 ноября

Поездка[за якорями в Прегольский]
https://kaliningradblog.livejournal.com/232272.html
проходила мимо судостроительного завода. Ну как тут не посмотреть на новые корабли!

Yantar1_20181101_kalblog
-
Yantar2_20181101_kalblog

Новость с сайта завода :

Объединённая судостроительная корпорация и Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»  достигли финальных договорённостей с Рыболовецким колхозом им. Ленина о строительстве большого морозильного рыболовного траулера нового проекта.
Контракт на постройку судна вступит в силу после прохождения необходимых корпоративных процедур. По условиям предварительного соглашения ПСЗ «Янтарь» должен построить большой морозильный траулер (БМРТ) проекта 5670WSD и передать его заказчику в 2023 году. Закладка судна запланирована на июль 2019 года.
В связи с достигнутыми договорённостями генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Эдуард Ефимов отметил: «Расширение гражданской линейки продукции – важная составляющая стратегии предприятия. И новый контракт – значительный шаг в этом направлении, как и в плане сотрудничества с Рыболовецким колхозом имени Ленина, для которого завод уже строит серию траулеров другого проекта. Мы готовы и дальше развиваться в гражданском сегменте, предлагая заказчикам оптимальные варианты взаимодействия и качественную продукцию».
Проект БМРТ 5670WSD разработает ООО «Вяртсиля Восток» (Санкт-Петербург). Длина судна составит 121 м, ширина – 21 м, водоизмещение – около 5 тыс. т. Это будет самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях. На борту судна будут расположены орудия лова, основное из которых – пелагический трал, рыбоперерабатывающая фабрика производительностью от 150 тонн в сутки и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.
Напомним, ПСЗ «Янтарь» стал первой российской верфью, возобновившей после длительного перерыва строительство рыболовецких судов для отечественного заказчика. С 2016 года калининградский завод строит серию из трёх траулеров-сейнеров норвежского проекта SK-3101R для Рыболовецкого колхоза им. Ленина. Их передача заказчику запланирована на 2019 год.http://www.shipyard-yantar.ru
-
MILITARYCollapse )